Blog des usagers(és) TER Tours - Le Mans

Ce site n'est plus maintenu...

2011-04-03T19:02:00.000+01:00

Bonjour,

suite à l'arrivée au sein du collectif, d'usagers utilisant le train sur le trajet entre Le Mans et Caen, notre site fait peau neuve,... sous un autre nom.

Veuillez maintenant cliquer sur :

http://tertourscaen.blogspot.com

Bonne route à chacun-e..., pardon ! Bon chemin de fer à chacun-e.

JMichel

Nos priorités pour la réunion du 24/2/11

2011-02-23T21:57:00.004Z

Ci-dessous le classement des priorités pour les revendications de la réunion de jeudi 24/2/2011, suite au sondage auquel 91 personnes ont participé.

Merci à chacun et chacune d'avoir guidé ainsi nos porte-parole.

JMichel

(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

Votez !

2011-02-17T16:47:00.006Z

Pour préparer la réunion du 24/2/11, les liens (4 sondages de 10 questions) pour voter sont ci-dessous :
- Première partie : Cliquez ici
- Deuxième partie : Cliquez ici
- Troisième partie : Cliquez ici
- Quatrième partie : Cliquez ici

Ils sont ouvert du lundi 21 février 2011 vers 2h, au mercredi 23 février à 22h.

Merci de prendre connaissance avant de voter, de l'argumentaire associé à chaque proposition (message suivant) ainsi que des commentaires.

Merci de vous engager à ne voter qu'une fois... donc à ne pas bourrer les urnes.

Message pour les familles prenant le TER : attention, chaque ordinateur ne peut voter qu'une seule fois !

Les résultats finaux seront affichés mercredi soir dans l'ordre des points obtenus par chaque proposition :
"à faire en priorité" -> 2 points
"pour" -> 1 point
"abstention" -> 0 point
"contre" -> -1 point
"à éviter à tout prix" -> -2 points

JMichel

réunion Régions-SNCF-Collectif du 24 février 2011

2011-02-01T12:18:00.034Z

Pour préparer cette réunion de concertation avec le vice-président aux transports de la région Pays de la Loire, les responsables TER des 3 régions, le responsable national des TER. Veuillez envoyer vos propositions de revendication à traintourslemans@gmail.com avant le 20/2 20h. Elle seront affichées ci-dessous au fur et à mesure de leur arrivées, afin que chacun-e puisse en prendre connaissance et y réagir (cliquez ci-dessous sur commentaires).

JMichel

1) usager 1 et 4 : Une meilleure synchronisation en gare du Mans avec les TGV de/pour Paris Typiquement: il manque un TER Le Mans - Tours aux alentours de 18h05 pour être en correspondance avec le TGV qui arrive de Montparnasse à 18h44. Même problème avec le TGV qui arrive de Montparnasse à 17h44 (prévoir une correspondance, pour éviter aux usagers d’attendre le train de 20h19). Cette revendication est d’autant plus importante pour le samedi car il n’y a aucun train pour Château du Loir ou Tours après 18h40.

2) usager 1 : Davantage de trains entre Ecommoy et Le Mans
En début et fin de journée. Faire en sorte aussi que tous les trains de et vers Tours s'arrêtent à Ecommoy

3) usager 1 : Des horaires valables du lundi au vendredi
Aujourd'hui, certains horaires sont spécifiques au lundi, ce qui est inutile voir même ennuyeux pour la plupart des voyageurs.

4) usager 2 : Plus grande rapidité du TER Montparnasse-Le Mans : 1h52 au lieu de 2h16, c'est possible pour nos correspondances ! Le dimanche 31 janvier, le TER au départ de Montparnasse à 17h19 arrivée prévue à 19h35 au Mans est resté bloqué en pleine voie avant Chartres pendant 53 minutes. Il a réussi à faire le reste du trajet jusqu'au Mans plus vite, tout en marquant les arrêts prévus, et n'est arrivé au Mans qu'avec 30 minutes de retard. Le trajet, d'une durée programmée de 2h16 peut donc se faire plus rapidement d'au moins 23 minutes. Certe, un TER à 29 euros, qui ne mets que 1h52, risque d'être concurentiel à un TGV à 54 euros et 55 minutes pour le même trajet (tarifs de janvier 2011).

5) usagers 2 et 7 : Mise en place de chèques retard sur notre ligne : entre 10 et 19 minutes de retard -> bon de voyage gratuit de 10 minutes, entre 20 et 29 minutes de retard -> 2 bons de voyage gratuit de 10 minutes, etc.
Pour plus de détails voir le message du 4 janvier 2010 de ce blog.

6) usager 3 : un train Caen-Tours qui part à 19h tous les jours. Cela permet de partir après le travail et de ne pas arriver au plus profond de la nuit.

6 bis) usager 3 : un train Tours-Caen qui part à 19h tous les jours,

7) usager 3 : avancer le train Tours-Caen du matin (départ actuel 5h46 le lundi) pour le faire arriver avant 9h.

7 bis) usager 3 : un train Caen-Tours qui arrive avant 9h.

8) usagers 4 et 10: Améliorer la régularité des trains sur la ligne. J'habite à Ecommoy et je suis étudiante au Mans. Ma principale réclamation concernant la ligne n°25, est la ponctualité. En effet, les retards et les suppressions de trains sont répétitifs pour certains horaires.

9) usagers 4, 6 et 11 : Augmenter le nombre de rames le vendredi soir pour le train de 18h24 au départ du Mans vers Tours

10) usagers 5 et 8 : L'ensemble de la ligne, de Tours à Caen, doit être mise sous la seule responsabilité de la "région SNCF" des Pays de la loire, et que cette "région SNCF" ne soit responsable que devant les instances nationales. Pourquoi tape-on toujours, injustement souvent, allant parfois jusqu'à l'irrévérence, sur Monsieur BERQUIN? de façon réductrice, parce qu'on ne connaît que lui! Si ce raisonnement pourrait se comprendre pour les usagers du tronçon Le Mans/Château du Loir qui ne franchissent pas la "frontière", il est trop simpliste pour les usagers venant de Tours. Seulement voila, qui connaît Yvon BORRI? l'alter égo de Monsieur BERQUIN en région Centre, personne, sauf moi, parce que je l'ai connu au un comité de ligne en région Centre. Quant à leur homologue Bas Normand, nous ignorons jusqu'à son nom. Dans ces conditions, ces personnes, qui n'ont jamais eu le courage de nous affronter en réunion, ne risquent pas d'être caricaturés!!! Monsieur BORRI souhaitait "être invité gentiment", il a toujours été invité, il ne s'est jamais déplacé. Annick CAILLY, suite à une réunion tripartite, avait été nommée manager de ligne, elle n'a pas eu assez d'autorité, elle a été remplacée, suite à un autre réunion tripartite, par Jean-Luc CARPENTIER, nommé directeur de ligne, ce titre n'a nullement impressionné les décideurs SNCF de Tours et de Caen qui ont continué à ignorer son autorité. C'est la seule et unique raison de la réunion du 24, qui doit porter sur la nomination d'un chargé de ligne responsable devant le directeur national TER.
Devant la volonté, incontestable, de la région SNCF Pays de la Loire de prendre en compte nos revendications, devant les carences, encore moins incontestables, bien que nullement constatées à ce jour,des régions Centre et Basse-Normandie, je demandes que la ligne, dans son ensemble, de Tours à Caen, soit mise sous la seule responsabilité de la région la plus compétente, soit la région SNCF des Pays de la loire. Utopique? pas tant que cela! puisque la ligne Le Mans/Chartres/Paris est gérée en totalité par la région Centre!!!C'est une ligne "à la pointe du progrès" puisqu'il n'y a plus de contrôleur!!ce qui ne peut pas se produire en Pays de la Loire.
Bonne méditation!!!

11) usager 6 : mise en place d'un train ou d'un bus le samedi après 20h entre Le Mans et Tours

12) usager 6 : application des pénalités par le conseil régional dans le cadre des conventions le liant avec la SNCF

13) usager 6 : réflexion sur la possibilité d'indemniser les abonnés de travail pour les retards (voire pour certaines grèves)

14) usagers 10 et 14 : des trains non bondés Certains trains ne sont pas approprié aux effectifs (par exemple il peut se trouver que le premier train du matin partant de Tour, ne comprenne une voiture seulement, on se retrouve donc sans places assises, voire même tous collés). - Il arrive de plus en plus souvent que certains trains circulent avec une seule rame au lieu de deux. Ceci a pour effet de surcharger les trains et, de plus, étant cycliste, je suis dans l'impossibilité de descendre à la gare d'Arnage le matin. Ces jours, j'arrive systématiquement en retard à mon travail.

15) usager 7 : utiliser des trains disponibles si retard. Lors des retards au départ d'Argentans (celui de 7h34 au mans), surtout en hiver (40 à 60 m),*pas de prise de décision de la gare du mans*, alors que l'on voie un train (récent) sur un quai. Train utilisé 2h00 plus tard allant jusqu'a Chateau du Loire uniquement

16) usager 7 : des cars les jours de grève, avec des itinéraires précis et des directs. Durant les grèves, mise en place de cars : bien. Cependant, selon le chauffeur, itinéraire différents, et souvent utilisation du plus mal optimisé (autoroute,pas autoroute, ...). Il faudrait également demander ou proposer 2 cars, un direct pour Tours / Le Mans , au autre pour Tours / Chateau du Loire. Ces deux arrêts représente l'essentiel des passagers, et demander si pour des passagers en direction d'Ecomoy

17) usager 8 : indemnisation des abonnés en cas de retards trop fréquents, avec par exemple la mise en place d'un seuil (en temps ou nombre de retards) au delà duquel les abonnés sont remboursés de x%. Et cela devrait concerner tous les abonnés, mensuels, comme annuels.

18) usager 8 : Prolonger le TER LE Mans-Château du Loir de 17h41 jusqu'à Tours. Un nombre plus important de trains, notamment le soir dans le sens le Mans-Tours: il y a 16h43 ou 18h20, mais rien entre les 2. Il serait vraiment utile d'avoir un le Mans-Tours aux alentours de 17h30. Je crois qu'il y a un le Mans-Château du Loir à 17h41, le prolonger jusqu'à Tours, avec un nombre de wagons adapté, serait peut être la solution la plus simple.

19) usager 9 : compensation financière Pour tous ces désagrements subis, une compensation financière d'un mois d'abonnement serait un effort de la SNCF pour montrer une certaine marque de reconnaissance envers ses clients.

20) usager 9 : indicateur de ponctualité Re-Mise en place d'indicateur quotidien ou hebdomadaire pour mesurer les resultats de ponctualité avec en plus des plans d'action associés à chaque problème, et suivi des actions par le comité (auparavant c'était juste un constat et pas de solution au problème, on regarde ce qui se passe mais on corrige pas)

21) usager 9 : Communication efficace et réactive Mise en place d'une communication efficace et réactive sur les quais en cas de problème et bien sur les solutions de remplacement digne de ce nom et pris dans des délais courts (moins 1/4 heures)

22) usager 9 : arrêt à Ecommoy à 17h45 vers le Mans Un arrêt supplèmentaire à Ecommoy pour le train de 17h00 (de Tours vers Caen) car ce train est souvent en retard le vendredi et ne permet pas d'assurer la correspondance en gare de chateau du loir. Donc maintenant quand je souhaites rentrer par le train de 17h00 je prends ma voiture de mayet (lieu de domicile) à chateau du loir (soit 20 Kms de plus aller / retour)

23) usager 9 : contreparties financière pour les retards quelque soit de la région Respect des engagements de la SNCF sur les contreparties financières (20% de l'abonnement si toutes les conditions sont remplies) OK jusqu'à juin 2010 Mais en cours de l'année 2010, un nouveau critère est tombé du ciel "retard acquis sur la region des pays de loire"; en sortant ce nouveau critère, il est désormais impossible pour moi de bénéficier de cette indémnisation. Je me moque de savoir sous quelle region est le train dans lequel je circule (pour moi c'est trajet domicile - travail quotidien)

24) usager 9 : 1 train chaque heure en fin de journée
train supplémentaire le soir dans le sens Tours-Le mans avec arret à Ecommoy et mieux espacés dans le temps (Aujourd'hui uniquement 17h00, 18h31) des trains espacés de 1 heure serait préferable 16h30, 17h30,18h30,19h30 pour les heures de sorties de travail

25) usager 10 : en cas de grève, dédomagement aussi pour les étudiants. En outre, au nom des étudiants, j'aimerai que des mesures soient prises en
cas de grèves. En effet, nous payons un abonnement mensuel (58.4€ par mois pour moi) et aucun avoir n'est accordé pour nous durant des périodes d longs mouvements sociaux ecf octobre 2010), sous prétexte qu'il y a un service minimum. Cependant, le "service minimum" se traduit d'un car aller et un car retour seulement par jour. En outre, les horaires indiqués pour ces cars ne sont pas (jamais) respectés, et il y a manque de place. Cette situation nous conduit donc à engager des frais supplémentaires, hors nous ne sommes pas en entreprise, du coup, tous les frais sont pour nos poches

26) usager 11 : un train le samedi à 7h18 de Château du Loir vers Le Mans. Il n'y a pas de train le samedi matin à l'horaire 7h18 (départ chateau du loir), ce qui force les personnes travaillant le samedi à utiliser leur voiture. Alors que celui plus tôt est maintenu.

27) usager 2 : départ du TER Château-Le Mans à 6h34 tous les matins de la semaine. En effet, du mardi au vendredi le départ est actuellement à 6h47. Si on le mets à la même heure que le lundi, cela permet les correspondances avec Nantes-Angers (7h27 au départ du Mans) et Rennes-Laval (7h33 au départ du Mans).

28) usager 2 : 3 arrêts entre Tours et Le Mans pour tous les trains : Neuillé Pont Pierre, Château du Loir et Ecommoy. Ceci dans les deux sens.

29) usagers 12 et 13 : un départ du Mans vers Trours à 19h30. Il serait intéressant de mettre un train le mans-tours vers 19h30 afin d'avoir un train entre celui de 18h20 et celui de 20h19. Mettre en circulation un train au départ du Mans vers 19h30 à destination de Château du Loir pour permettre aux salariés ou étudiants terminant à 19h00 de rentrer chez eux. Arrêt du train 857220 (départ Le Mans 20:19)à Laigné St Gervais (4200
habitants )

30) usager 13 : avoir du personnel (conducteur ou contrôleur) de remplacement en permanence en gare du Mans pour palier à toute absence imprévue

31) usager 13 : mettre en circulation tous les jours le train 857000 Tours 05:45 Le Mans 06:50 pour permettre d'avoir les correspondances avec les premiers TGV vers PARIS NANTES OU RENNES

32) usager 13 : arrêt du train 857008 (départ Tours 07:56 Le Mans 08:56) à Laigné St
Gervais

33) usager 13 : exiger que les trains comportent quatre voitures en période scolaire (ce jeudi matin les usagers de LAIGNE ST GERVAIS ont du voyager debout car le train de 06:47 départ Château n'avait que deux voitures (un élément était tombé en panne la veille !). La SNCF doit se doter de rames de secours !

34) augmenter la capacité du train 857013 (Le Mans 16h43) qui est bondé tous les jours

xx) .... (à compléter, nous attendons vos contributions)

L'interview

2010-11-21T07:44:00.004Z

Présentation en 5 minutes de l'historique du collectif, des résultats et des objectifs au 15 novembre 2010.

http://www.youtube.com/watch?v=l2WNPXHHamE

Les candidats aux européennes interrogés sur leur programme "transport" nous répondent !

2010-01-25T21:01:00.016Z

Suite à votre vote, nous venons d'adresser aux partis politique candidats aux régionales, le courrier suivant :

"Madame, Monsieur,

Vous êtes candidat-e aux élections régionales pour la région Pays de la Loire pour le parti

Le collectif des usagers de la ligne Le-Mans Tours a participé pendant deux années à des réunions tripartites Région - SNCF - Collectif des usagers de la ligne Le Mans Tours. Vous souhaitez être bientôt nos interlocuteurs lors de ces réunions, aussi :

1) Pourriez-vous nous adresser un document présentant votre projet pour les 4 années à venir concernant les transports dans la région .... . Merci de nous adresser ce document sous version électronique à traintourslemans@gmail.com, afin que nous puissions le mettre sur notre site
http://traintourslemans.blogspot.com et que chaque électeur fasse son choix.

2) Lorsque leur train est en retard de plus de 9 minutes, des usagers font valider actuellement les S'Late (voir le site internet). Que pensez-vous de cette modalité de pénalités de retards qui bénéficie directement aux usagers retardés, plutôt que des pénalités financières que la SNCF reverse à la Région si une ponctualité insuffisante sur l'ensemble des lignes est obtenue. Mettrez-vous la mise en place des S'Late dans votre programme "transport" ?

Dans l'attente d'une réponse, veuillez agréer, Madame, Monsieur, l'expression de nos sentiments les plus respectueux pour votre engagement.

Pour le Collectif des usagers de la ligne Le Mans – Tours.
Alain Paquet.
"

Nous publions ici les réponses :
- Europe Ecologie : région Pays de la Loire (réponse ici), région Centre
- le Front National : : région Pays de la Loire (extrait de programme ici), région Centre
- le MOuvement DEMocrate : : région Pays de la Loire (réponse ici), région Centre
- le NPA : : région Pays de la Loire (extrait de programme ici), région Centre (extrait de programme ici)
- le Parti Socialiste : région Pays de la Loire (extrait de programme dans la page 4 du document ici), région Centre
- le Parti Communiste : région Pays de la Loire (extrait de programme ici), région Centre
- l'UMP : région Pays de la Loire (extrait de programme ici), région Centre

Bonne collecte de S'Late.

Jean-Michel

Bonne Année ! Bon choix de représentants de la Région !

2010-01-04T20:29:00.007Z

Le collectif des usagers vous souhaite à tous... pas trop de retards en 2010.

Et pour cela,
1) vous invite à imprimer le document de cumul de S'Late ci-dessous,
2) à l'utiliser dans les TER et à le diffuser,
3) à informer traintourslemans@gmail.com en fin de mois, du nombre de S'Late que vous avez gagnés.

(cliquez sur l'image pour l'agrandir et la télécharger)

Nous les transmettrons aux candidats aux régionales, et les interrogerons sur leur projet "transport".

Leurs réponses bientôt sur ce site !

TERment vôtre.

JMichel

La direction de la SNCF décide de taper fort sur ces “accidentogènes” utilisateurs du “billet de retard”.

2009-03-05T22:39:00.005Z

Suite au sondage (voir message du 12 février) et après information auprès de la SNCF et de la Région Pays de la Loire, le collectif souhaitait relancer l'utilisation du “billet de retard” à partir du lundi 23 février 2009.

Outre le courriel de Mr Berquin, reponsable TER SNCF du Mans, nous avons eu connaissance de la note de service adressée aux contrôleurs (voir extraits ci-dessous : pour les agrandir, cliquez dessus...

...sur les extraits ! pas sur les contrôleurs !).

Le collectif n'a pas souhaité envoyer les usagers au conflit ouvert et coûteux (75 euros) avec un contrôleur qui appliquerait les consignes reçues.

Néanmoins, nous réfléchissons à l'attitude à adopter dans les trains et pour la prochaine réunion tripartite SNCF - Régions - Collectif des usagers.

Faites-nous part de vos idées et commentaires : traintourslemans@gmail.com

Pour le collectif
Chantal et Jean-Michel

73% des usages souhaitent la relance de l'action de "billet de retard

2009-02-12T23:38:00.003Z

Suite aux sondages qui ont été menés cette semaine dans les trains, à la question :
"Souhaitez-vous que soit relancée l'utilisation du billet de retard ?" les usagers ont répondu :
- oui : 157
- non : 9
- abstention/blanc : 50

Le collectif des usagers vous invite donc à dupliquer le billet de retard ci-dessous, à le distribuer dans les trains et à l'utiliser (merci de respecter la procédure)

à partir du lundi 23 février 6h.

Le collectif a informé ce jour la SNCF et les Régions de la relance de l'action. Cela laissera le temps à la SNCF d'informer les contrôleurs pour que tout se passe au mieux dans les trains. Les usages sont aussi invités à les informer directement dans les trains de cette semaine.

TERment vôtre.

(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

Sondage dans les trains sur la relance ou non de l'utilisation du "billet de retard"

2009-02-08T07:50:00.006Z

Suite aux résultats des derniers mois (voir message suivant), les usagers ayant donné leur adresse mél, ont décidé de relancer l'action de présentation de "billet de retard" (15 pour, 3 contre, 3 abstentions). Néanmoins, ils souhaitent aussi interroger les usagers n'ayant pas donné leur adresse mél au collectif (9 pour, 4 contre, 0 abstention): un sondage aura lieu dans les trains entre le lundi 9 février et le jeudi 12 février, à l'aide du document ci-dessous :

(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

Les résultats du vote seront rendus public le vendredi 13 février. Si les usagers souhaitent en majorité relancer le "billet de retard", cette action démarrera le lundi 23 février matin. Ceci laissera une semaine à la direction de la SNCF, pour informer les contrôleurs de la relance de l'action, afin que tous se passe pour le mieux entre contrôleur et usagers. Ci-dessous, la procédure appliquée par les usagers.

(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

TERment vôtre

Jean-Michel

bilan de janvier 09

2009-02-08T07:48:00.002Z

(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

Un usager verbalisé jeudi 22 janvier pour avoir utilisé le "billet de retard".

2009-01-23T18:41:00.003Z

Un usager de notre ligne, excédé par les retards actuels (sur les trois premières semaines de janvier: 4,4 trains en retard par jour, soit 88 minutes par jour), a présenté ce jeudi 22 janvier son billet de retard au contrôleur, qui l'a verbalisé de 75 euros.

Le collectif vous rappelle que cette utilisation du "billet de retard" ne peut être faite que dans le cadre d'une action collective. Pour l'instant, aucune décision de relance de l'action n'a été prise. Nous vous invitons donc à ne pas faire acte individuel de présentation du "billet de retard" sous peine d'en assumer les conséquences personnellement.

Cet incident prouve peut-être, que nous n'avons pas été suffisamment à l'écoute des usagers : merci, pour la réunion du 4 février, de nous faire connaître les points que vous sauhaitez voir aborder, ou de venir pour soutenir les 6 porte-paroles du collectif.

Doit-on décider de relancer l'action "billet de retard" ? Les membres du noyau du collectif (vous pouvez nous rejoindre) souhaitent attendre les résultats de janvier et la réunion du 4 février, pour par la suite, sonder les usagers sur la reprise de l'action ou la non reprise : si on relance, il faut que de nombreux usagers utilisent ce billet de retard, et que la SNCF et les contrôleurs soit informés officiellement de la relance de l'action pour que tout se passe au mieux.

Merci donc de renvoyer l'une des lignes suivantes à traintourslemans@gmail.com:
a) Dans le cadre d'une action collective, je souhaite que le collectif relance l'action de présentation du billet de retard, et je suis prêt à l'utiliser en appliquant la procédure (document joint).
b) Je ne souhaite pas que le collectif relance l'action de présentation du billet de retard.
c) Je m'abstiens

Si une majorité des réponses est b). On ne bouge pas encore.

Si une majorité des réponses est a). Doit-on organiser un vote dans le train ?
e) oui, il est nécessaire d'organiser un vote dans les trains
f) non, on peut démarrer tout de suite
g) Je m'abstiens

Désolé de cette complexité, mais organiser des AG dans les trains, n'est pas chose facile.

TERment vôtre.

Les usagers du TGV Tours -Paris lancent une action... qui ressemble à la notre.

2009-01-21T18:15:00.003Z

Un collectif d'usagers du TGV entre Tours et Paris, lancent une action de non présentation de leur titre de transport pendant deux jours : jeudi 22 janvier et vendredi 23 janvier 2009.

Cela ressemble fort à notre action de "billet de retard".

Notre collectif s'est donc mis en contact avec eux, pour d'éventuelles convergences d'actions mais surtout échanger nos expériences respectives, afin que tout ce passe au mieux entre contrôleurs et usagers. Le but est bien sûr, que cela aboutisse à des négociations constructives.

Pour suivre leur action, n'hésitez pas à consulter leur site :
http://www.tgv-tours-paris.fr

TERment vôtre.

Jean-Michel

Code de suivi de fréquentation (invisible)

2009-01-13T21:33:00.001Z

bilan de décembre 08

2009-01-11T09:46:00.002Z

(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

Prochaine réunion tipartite : 4 février 09 18h, espace Région (gare sud). N'hésitez-pas à nous dire si vous souhaitez y participer.

Le bilan de décembre 08 arrive....

2009-01-09T11:04:00.002Z

Dans les 20 minutes qui ont suivi la publication sur ce blog du message du 8 janvier 09 (ci-dessous), le collectif a reçu une partie des fichiers hebdomadaires réclamés.

Coïncidence ? Corrélation ?

Dès réception de l'ensemble des fichiers (promis pour bientôt), nous serons à même de présenter le bilan de décembre 08.

La prochaine réunion est repoussée à la date du 4 février 18h-20h. Si vous êtes usager de la ligne Caen - Le Mans - Tours (voir article de ce jour dans Ouest-France), si vous souhaitez participer à cette réunion, dites-le nous, nous disposons de 6 places.

bilan au 31 décembre 08

2009-01-08T08:55:00.008Z

Le lundi 8 décembre 08, la SNCF a cessé d'afficher et de transmettre les données de retards des trains sur l'axe Le Mans - Tours. Par conséquent, le bilan pour le mois de décembre n'est pas disponible.

Plusieurs raisons peuvent être invoquées pour cette rupture de leurs engagements (barrez les mentions inutiles) :
a) la direction de la SNCF a demandé à la responsable de ligne de cesser la transmission de données vers le collectif
b) la responsable de ligne est débordée par le travail, ainsi que son assistant, et la transmission des données est passée au second ordre
c) le collectif n'ayant fourni qu'une version allégée de l'affiche de bilan en novembre (l'analyse horaire de train par horaire de train des retards n'est plus présentée), la SNCF estime que le collectif des usagers a rompu ses engagements
d) tous les agents de la SNCF sont ce 8 janvier 09 occupés à balayer la neige sur les rails.
e) lors de la réunion tripartite du 27 novembre, le collectif a envisagé de sonder les usagers, pour savoir s'ils souhaitent relancer l'utilisation du billet de retard, à la vue de la dégradation de la ponctualité aux mois d'octobre et de novembre. Les résultats de décembre 08 seraient-ils si mauvais, qu'il vaut mieux soustraire l'information au collectif, afin d'éviter qu'il ne se mobilise à nouveau ?

Sans données, sans vérifications possibles par le collectif des usagers, sur quels éléments se baseront les discussions de notre prochaine réunion tripartie (SCNF - Régions - Collectif des usagers) du 3 février à 18h ? Devons-nous demander le report de celle-ci ?

Bilan au 30 novembre 08

2009-01-08T08:49:00.002Z

(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

code de suivi de fréquentation

2008-11-28T11:24:00.003Z

Bilan au 31 Octobre 08

2008-11-28T11:15:00.002Z

Pour agrandir l'image, veuillez cliquer sur celle-ci.

Réunion du 27 novembre 2008 : SNCF - Régions - Collectif des usagers de la ligne le mans tours

2008-11-28T11:11:00.000Z

Compte rendu des prises de paroles.

Etaient présents pour le collectif : Michelle DEVEZE, Chantal FROGER, Marjolaine MERCIER, Aurélie MULOT, Jean-Michel GENEVAUX, Alain PAQUET

__________________________________

Mr Bontemps, vice-président pays de la loire : La réunion était prévue initialement au mois de septembre, mais nous avons jugé plus efficace de laisser passer les 2 mois de début d'automne qui sont souvent problématiques. Des problèmes ont ressurgi, mais ils ne sont pas de même nature. Ce sont principalement des poblèmes de matériels, puis, des causes externes, et infra (les retards liés aux travaux d'Arnage représentent 12 des 16 retards du mois). Le problème majeur est le matériel. En second ordre, escale (personnel, correspondances...).

Pour le matériel, souvent les problèmes affectent les anciens modèles des 4300 (patinage, bloquage des roues par apbsence de système ABS et réusinage nécessaire). Pour éviter cela 7 machines modernes (72500) arrivent: 2 en décembre, 5 de plus entre janvier et juin. A partir du 14/12, 85% des dessertes se feront en 72500.

Il y a aussi une augmentation de 33% de l'offre de transport: remise en place le vendredi du corail inter-cité, de nouvelles dessertes.

Mr Berquin, sncf : L'arrivée de machines, nécessite des formations pour le personnel. Actuellement, cela implique un manque de personnel

Alain, collectif : Au delà du nombre de dessertes, il n'y a pas suffisemment de matériel par manque de voitures, et les temps de montée-descente sont d'autant plus long.

Mr Berquin, sncf : pour le train de 16h40 au départ du mans, nous passons de 220 places à 370 places.

Chantal, collectif : On observe une remontée des retards, que se passe-t-il ? La bonne volonté est-elle défaillante ou est-ce la faute à "pas de chance" ?

Mr Berquin, sncf : la faute à pas de chance... il n'y a pas de relachement de la sncf. Vous êtes entendus et écouté. Pas de laxisme. Des brosseuses passent sur les rail.

Alain, collectif: la moyenne de trains à l'heure est -10% par rapport la moyenne régionale. Y-t-a-il un pb de personnes, avec dentes correspondances pour conducteurs et chauffeurs trop court. Par exemple le train au départ de Tours à 7h26, si Vendôme est en retard, cela retarde notre départ.

Mme Cailly, responsable de la ligne : Nous avons travaillé sur ces cas. On met en place des équipes machine-contrôleur-conducteur. Le lundi on ne réutilisera pas le train de Vendôme mais de Loches qui arrive plus tôt. En semaine ce sera le train qui arrive du mans.

Mr Denain, responsable des contrôleurs : Nous travaillons sur la désimbrication des roulements : contrôleur et mécano suivent la rame, pour éviter les transitions. Ce travail socialement pas facile a été fait.

Chantal, collectif : Une formation du personnel à Tours sur la relation au client était envisagée. Est-elle toujours d'actualité. Compte tenu du comportement surprenant du personnel de l'accueil, elle s'impose!

Mr Berquin, sncf : la formation relation client se met en place.

Mr Bontemps, vice-président pays de la loire : on va être en situation de répondre à la demande. La sncf réfléchit à mettre en place des procédures afin que le personnel puisse anticiper plus vite lorsqu'arrive un défaut.

Mme Cailly, responsable de la ligne : On dispose d'un catalogue d'erreur de gestion, et on essaye pour chacune de trouver des procédures. Comment faire qu'un pb à Caen, ne se répercute pas tout le long de la ligne. Il a été décidé que Le Mans deviendra l'arbitre pour que la logique de ligne soit prioritaire. Il arrive que l'on détecte les problèmes la veille, l'alerte donnée, et la procédure de récupération du matériel venant de Tours peut ne pas être effective. On y travaille.

Alain, collectif: N'oubliez pas de donner l'info sur le quai.

Aurélie, collectif : Elle raconte l'histoire de la grève du 7 octobre. Les deux bus font toutes les gares, en parallèle avec un train. Lors de la grève d'octobre, même sénario. Serait-il possible au départ du Mans que le 17h40 soit un bus omnibus, et 18h20 un bus qui reprend le sillon du train.
La sncf offre de moins bonnes perstations depuis que la loi de service minimum.

Mr Berquin, sncf : Des contraintes du conducteur impliquent que s'il part avec le 16h40 et revient au mans, il peut refaire le 20h19. Si nous faisons le choix du 18h20, qu'un seul trajet peut être assuré.

Chantal, collectif : Lors des jours de grèves et que des bus de substitution sont mis en places, nous demandons que les chauffeurs de bus recoivent les détails de trajet pour éviter les erreurs de parcours.

Mr Pecher, sncf : Il nous faut commander beaucoup d'autocars les jours de grève.

Mr Bontemps, vice-président pays de la loire: Je rapelle que le service minimum est non voulu par les régions, c'est le Prefet qui a été obligé de le mettre en place.

Mme Cailly, sncf : Un car le mans-chateau-tours sera mis en place à 18h20, comme lors de la dernière grève. Nous avons efectué une écriture pour figer les choix en fonctionnement perturbé.

Jean-Michel, collectif : Nous signalons la disparitions des billets TER à destination de château du loir dans les guichets automatiques des gares parisiennes (montparnasse et austerlitz)billet ter à montparnasse.

Pecher, sncf : Un nombre de destinations max est possible dans les distributeurs. Nous regardons à faire les modifications nécessaires.

Michele, collectif : Y-a-t-il une disparition du comité de ligne

Mr Bontemps, vice-président pays de la loire : ils ne se réunissent pas tous 2 fois par an. Mais nous procédons à la mise en place des assises régionales, d'où la préparation par le questionnaire qui vous a été envoyé.

Michèle, collectif : Je m'étonne qu'un seul questionnaire soit distribué, en tant qu'usager je ne peux pas répondre à plein de questions.

Mr Bontemps, vice-président pays de la loire : après une vraie amélioration, un vraie dégradation. Je vous propose deux actions
1) laissons le temps à la sncf de mettre en place le dispositif, laisser le rodage des nouveaux horaires et observer le comportement du nouveau matériel, puis nous programmons une nouvelle réunion début février,
2) on saura début février si cela marche ou non. Fin mars, nous refaisons ensemble le point et ceci devant la presse. Nous relancerons la bataille du train sur Caen-le Mans-Tours : il faut redonner du souffle à la ligne.

Jean-Michel, collectif : Nous organiserons un vote dans le train si en novembre le nombre de trains en retard par jour est supérieur à 2, afin de savoir si les usagers souhaitent reprendre l'utilisation du billet de "retard".

Alain, collectif : les maires souhaitent que les publicités TER et SNCF ne soient plus déconnectées : à Tours faites de la publicité pour aller en bretagne, via notre ligne sans passer par Paris.

Prochaine réunion, le mardi 3 février 18h au Mans (qui est volontaire pour y représenter le collectif ? Nous souhaitons un renouvellement de la moitié des personnes présentes)

La FNAUT parle de notre action.

2008-10-02T07:34:00.003Z

Le site de la Fédération Nationale des Associations des Usagers des Transports des Pays de la Loire parle de notre action sur leur blog : http://www.fnaut-paysdelaloire.org/
Merci à eux.

Ce relais permettra peut-être de faire plus d'adepte pour l'utilisation du billet de retard si les conditions de transport se dégradent à nouveau. Mais pour l'instant, la ponctualité est correcte (1,3 trains en retard / jour en moyenne en septembre), et les relations avec les contrôleurs tellement plus simple ! Profitons-en.

JM Génevaux

Bilan au 30 septembre 08

2008-10-02T07:32:00.002Z

(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

Suspension de l'action de présentation du billet de retard.

2008-09-09T15:01:00.001Z

Mesdames, Messieurs de la Région Pays de la Loire et de la SNCF,

Suite au sondage lancé mercredi 3 septembre 2008,

a) "suite à la consultation des résultats du mois d'Août, je souhaite continuer l'action de présentation de billet de retard "
b) "suite à la consultation des résultats du mois d'Août, je ne souhaite pas continuer l'action de présentation de billet de retard"

avec
un taux de participation de 14%,
un taux de bulletins blancs de 0%,
le taux de réponses a) 20%,
le taux de réponses b) 80%.

Le collectif a donc le plaisir de suspendre l'action de "présentation de billet de retard"...

Contôleurs et usagers pourront ainsi se reposer un peu dans le cadre de leurs relations de contôle. Chacun pourra ainsi reprendre des forces, l'oeil néanmoins rivé (quoique...) sur les courbes de retards des mois à venir, et sur la chute des feuilles qui s'annonce.

TERment vôtre.

JMichel

bilan au 31 Août 08

2008-09-09T14:59:00.003Z

(pour agrandir, cliquez sur l'image)

Bilan au 30 juin 2008

2008-07-01T08:39:00.002+01:00

(cliquer sur l'image pour l'agrandir)

Compte rendu de la réunion SNCF - Région Pays de la Loire - Collectif des usagers du 4/6/8

2008-06-20T18:20:00.002+01:00

(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

Combien d'éoliennes pour faire avancer nos trains ?

2008-06-05T16:02:00.003+01:00

Pour télécharger le fichier de calcul cliquer ici,
Puis choisissez "ter_eole" ou "trai_eole".

Un peu de publicité ! (non subventionnée)

2008-06-05T15:58:00.003+01:00

(cliquer sur l'image pour l'agrandir)

bilan au 31 mai 2008

2008-06-03T11:10:00.002+01:00

(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

bilan de fin février 08

2008-03-17T07:59:00.001Z

(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

bilan de fin janvier 08

2008-02-08T16:39:00.000Z

(cliquez sur l'image pour l'agrandir)

Bilan de fin décembre 2007

2008-01-18T10:54:00.000Z

(cliquez pour agrandir l'image)

Pour éviter la verbalisation...

2008-01-14T11:59:00.000Z

Suite à la verbalisation d'un usager présentant le "billet de retard", par un contrôleur appliquant les consignes qui lui ont été transmises par la hiérarchie de la sncf, le collectif des usagers a proposé à la responsable de la ligne et au responsable des contrôleurs, d'appliquer la procédure présentée ci-dessous si elle est validée par les deux parties en présence : collectif et usagers.

Les éventuelles tensions entre contrôleur et usager devraient ainsi disparaître si un document commun est acté.

La SNCF a refusé le lundi 14/1/8 de signer ce document, car :
"[...] Nos contrôleurs ont différentes missions à bord : sécurité, service à bord, lutte anti-fraude. Ces missions identiques sur toutes les lignes sont définies par des fiches métiers approuvées par la direction et les organisations syndicales. [...]"

1 an déjà ! Bon anniversaire, cher billet de retard !

2007-11-29T12:04:00.000Z

bilan au 01/11/07 : l'action de présentation de billets de retard redémarre !

2007-11-22T15:11:00.000Z

bilan au 1/10/07

2007-10-01T11:41:00.001Z

bilan des retards au 1/7/7

2007-07-22T20:54:00.000Z

un nouveau lien d'usagers

2007-06-07T19:08:00.000Z

Un lien qui relate les mesaventures d'usagers sur la ligne TOURS-Le Mans.
http://ligne-lemans-tours.easyforum.fr/

La situation semble s'améliorer mais il reste encore beaucoup à faire sur cette ligne.

bilan de l'action au 12/02/07

2007-02-12T12:57:00.000Z

Le bilan est disponible sous
http://www.univ-lemans.fr/~jmgenev/train/train_bila_070212.pdf
Bonne lecture.

Un courriel envoyé à la Région par un usager de Laigné Saint Gervais.

2007-02-12T12:14:00.000Z

A l'attention de M. ANTONINI
Dossier suivi Mme Joelle BRETON

Madame Monsieur,
J'ai bien reçu votre lettre du 18 décembre que j'ai lu avec attention. C'est volontairement avec quelques semaines de retard que j'y réponds
Je vous rappelle que je suis usager du TER à partir de la gare des communes de Laigné et St Gervais (4500 habitants au total)
Je constate que vous entretenez de bonnes relations avec vos amis de la Direction commerciale de la SNCF puisque je reçois les mêmes arguments de réponse concernant les dysfonctionnements sur notre ligne TER SNCF
Dans votre dernier courrier précité, vous m'indiquez que le Dr Régional SNCFde NANTES a été invité à provoquer une réunion "en urgence " avec les deux autres Directions Régionales SNCF ...afin de remédier à cette situation préoccupante !
J'ose espérer que vous avez obtenu une réponse satisfaisante qui vous a permis de refermer pour quelques semaines ce dossier.
Les usagers de cette ligne SNCF TER ne connaissent aucun changement et continuent de subir une dégradation de la situation !
- lundi 4 déc 2006 train TER départ Tours - Château du Loir - arrivée Le Mans 07:16: retard 12 minutes, deux voitures, voyage dans la soute à bagages (voir mon message du 04/12 envoyé à 17h54 resté sans réponse)
- lundi 18 déc 2006 même train n° 857 002 : retard 10 mn , toujours deux voitures, voyage entassé comme des bestiaux .. voir mon message du 19/12 à 18h15 resté sans réponse,
- lundi 8 janvier 2007: m^me train n° 8570002 : premier jour de rentrée scolaire, toujours deux voitures, toujours dans la soute à bagages entassé les uns contre les autres pour que les portes puissent enfin se fermer ....
lundi 15 janvier 2007 même train n° 857 002 : toujours deux voitures, voyage entassé comme des bestiaux .. voir mon message du 15/01 à 20h13 resté sans réponse,
lundi 15 janvier 2007 : train suivant arrivant au Mans à 08h04: le Contrôleur SNCF a refusé l'accès au train trop surchargé à un groupe d'usagers lycéens lundi 22 janvier 2007: toujours le même train n° 857 002 : toujours deux voitures, voyage entassé comme des bestiaux .. Le Contrôleur nous refuse l'accès au train et demande aux voyageurs d'attendre le suivant. Bousculade, échanges verbaux: sous la pression des 70 à 80 voyageurs , nous arrivons à monter dans le TER au cran désarroi du contrôleur qui autorise finalement le départ du train avec quelques minutes supplémentaires de retard.
COMME VOUS POUVEZ LE COMPRENDRE, NOUS EN AVONS TOUS RAS LE BOL !!!!
La colère s'amplifie Des actions sont m^mes envisagées pour se faire entendre de la RÉGION et obtenir un niveau de service satisfaisant Le collectif des usagers va devoir passer à l'action si rien ne bouge
Je compte sur votre action pour faire évoluer la situation avant la prochaine réunion du Comité de Ligne programmée le mardi 6 février prochain au Mans J' attends de vos nouvelles pour les communiquer par voie d'affichage en gare de Laigné St Gervais
Dans l'attende vous lire, recevez mes salutations distinguées.

Les mairies qui nous soutiennent ! (au 06/03/07)

2007-02-11T20:46:00.000Z

Liste des communes auxquelles ont été adressées le courrier de demande de délibération pour l'engagement de la région à assurer la pérennité de la ligne Le Mans – Tours, et pour ce faire, à supprimer les retards chroniques.

Au 26/2/7, sur les 56 communes contactées, 13 d'entre elles soutiennent nos demandes : Beaumont Pied de Boeuf, Ecommoy, Jupilles, Lavernat, Le Lude, Saint Biez en Belin, Vouvray sur loir, Fondette, La Membrolle sur Choisille, Neuvy le Roi, Rouzier, Tours, Villebourg.

N'hésitez pas à aller au prochain conseil municipal de votre commune pour pouvoir donner des compléments d'information.

72 - Sarthe

arnage :
aubigné racan :
beaumont pied de Boeuf : délibération de soutien
beaumont sur dême : mi février
chahaignes :
chenu : février (transmission de la date par téléphone)
coulonge :
dissay sur courcillon : 7 février
ecommoy : délibération de soutien publiée dans « Le Maine Libre » du 9/2
flée : non fixée (transmission de la date par téléphone)
jupilles : 19 janvier ; Prise d'une délibération demandant « d'améliorer les conditions de transport », envoyée à la Région,
la bruère sur le loir : non fixée (transmission de la date par téléphone)
la chapelle aux choux : 29 janvier
la chartre sur le loir :
laigné en belin :
lavernat : délibération de soutien prise le 23 janvier.
le lude : signature de la pétition par les 11 conseillés présents
le mans :
lhomme :
luceau :
marçon :
marigné laillé :
mayet :
moncé en belin :
montabon :
nogent sur loir :
pontvallain :
saint biez en belin : délibération de soutien le 19 janvier 2007
saint ouen en belin :
saint germain d'arcé :
saint pierre de chevillé :
sarcé :
téloché :
thoiré sur dinan :
vaas :
verneil le chétif :
vouvray sur le loir : 17/1; Prise d'une délibération demandant « d'améliorer les conditions de transport », envoyée à la Région, et à Mme Pavy conseillère générale et députée ; réception de la copie le 20/1/7

37 – Indre et loire

Beaumont la Ronce :
Bueil en Touraine :
Cérelles :
Charentilly :
Fondettes : délibération de soutien reçue le 7 février 07
La Membrolle sur Choisille : délibération de soutien reçue le 7 février 07
Mettray :
Neuillé-Pont-Pierre :
Neuvy le Roi : délibération de soutien le 31 janvier 07, reçue le 26 février
Rouziers : délibération de soutien reçue le 7 février 07
Saint Antoine du Rocher :
Saint Christophe sur le Nais :
Saint Cyr sur Loire :
Saint Paterne Racan :
Saint Roch :
Semblancay :
Sonzay :
Tours : lettre de soutien du maire reçue le 7 février 07
Villebourg : délibération de soutien prise par la commune

compte rendu du comité de ligne du 6 février 07

2007-02-11T20:42:00.000Z

Le Vice président de région chargé des Transport Monsieur Gilles BONTEMPS a ouvert la réunion.

Il a rappelé que depuis la dernière réunion du comité de ligne du 16 mars 2006 des évènements bons et moins bons s'étaient déroulés.

Les améliorations :
-Tarifs sociaux.
- Carte TIVA (Jeunes)
- DESTINCO
- Réciprocité des abonnements de travail pour les tourangeaux qui bénéficiaient d'un tarif moins avantageux que les Sarthois (accord entre les 2 régions).
- L'importancedu budget voté par la région pour les transports 134 M d'euros, soit 14 % du budget régional

Les dégradations du transport depuis septembre 2006 dues :

- aux problèmes de matériel (vétuste).
- Aux problèmes d'exploitation internes à la SNCF.

Les mesures :

- la région a commandé de nouveaux matériels, mais a rappelé qu'aucun matériel de la région ne circule sur la ligne LE MANS TOURS, elle loue le matériel à la région Centre ou Basse Normandie pour l'axe LE MANS CAEN.
- Beaucoup de réunions de travail ont eu lieu avec les usagers depuis mars 2006, puis à la suite de l'interpellation de la région par les usagers depuis septembre 2006, la région a interrogé la SNCF sur ces dysfonctionnements pour identifier les problèmes notamment : trains trop courts (2 voitures au lieu de 4 ou 6) donc surcharge, mécontentement des usagers, non communication de la SNCF tant à
l'interne, qu'avec la région ou les usagers.

- Il (M . BONTEMPS) a rappelé les contacts pris par le collectif des usagers en colère qui a abouti à la réunion du 31 janvier 2007 au Mans, qui ont remis la pétition ainsi que certaines décisions de
communes, rappelant que l'attente des usagers était légitime et leur colère justifiée.

M PERAN (Directeur régional SNCF TER).

Il a constaté les dégradations de circulation et nous a demandé de l'en excuser. Qu'il s'était réuni avec ses homologues des deux autres régions pour aboutir aux décisions suivantes :
- Nomination de Annick CAILLY comme responsable de la ligne entre CAEN et TOURS.
- Engagement des ateliers de maintenance de CAEN et TOURS (Le Mans n'est pas cité)pour rendre des trains en bon état de circulation.
- Essais de nouvelle rames (l'une était prévue aujourd'hui au départ de Tours vers LE MANS).
- Mise en place d'un suivi journalier du traffic avec communication aux élus régionaux.
- Mise en place d'un tableau d'affichage dans les gares et ce dès lundi 12 février 2007. (à vérifier) comme nous l'avions demandé.

M. BONTEMPS

- A rappelé qu'il souhaitait (comme le 31 janvier) des améliorations dans un mois avec retour d'information devant les usaagers.
- Qu'à défaut avec ses collègues des deux autres régions il rencontrerait Mme IDRAC, nouvelle présidente de la SNCF( ex RATP).
- Qu'il demandait à la SNCF de faire un point chaque semaine des problèmes.
- Qu'il s'engageait à donner une information aux usagers.
- Que des comptes rendus seraient transmis aux usagers des réunions avec la SNCF.
- En ce qui concerne le matériel qu'il faisait désormais une prioritéde cette ligne avec redistribution de matériel sur cette ligne, avec arrivée de matériel PDL en novembre 2007 (72500) (non ce n'est pas le code postal du canton castélorien) mais le numéro des machines et ce tant en qualité qu'en quantité, afin de palier les déficits de voitures. Un échange a déjà eu lieu sur ce point avec la région Basse Normandie.

Ensuite il y a eu visionnement d'un montage POWER POINT (j'ai la version papier que je vous photocopierai)

LES QUESTIONS :

M. MORAIS (l'usager individuel du 31) d'ailleurs nous l'avons attendu 20 mn et il est arrivé avec 10 mn de retard, mais je n'ai rien, mais vous verrez sur le tableau de présence il ne représente que lui même. Il a rappelé qu'il était usager sur la ligne en sens inverse. Il a rappelé qu'il essayait de trouver des solutions lors des réunions auxquelles il est invité. Que le problème de vétusté de matériel n'est pas l'essentiel ! Mais que la SNCF était incapable de régler les problèmes. Que les promesses de M. PERAN étaient intenables. Qu'il notait comme une amélioration la modification des ateliers de
Nantes (financée par la région) pas un mot sur le Mans qui va fermer. Que l'affichage ne va pas améliorer les conditions de circulation. Qu'il fallait de bons trains avec de la place.

CGT : qu'ils connaissent les problèmes. Que le matériel est nase, qu'il y a des problèmes de pièces, mais que le savoir faire des personnels de maintenance n'était pas contestable. (Sauf qu'avec rien on fait rien)

USAGERS EN COLERE (Nous) : En préambule j'ai précisé que j'empruntais cette ligne depuis plus de 9 ans. J'ai rappelé les problèmes de vétusté du matériel, qui créent des problèmes d'exploitation (la vétusté est bien principal donc retards, suppression de trains, etc...Que nous avions demandé des tableaux d'affichages, horaires, retards, suppressions, motifs, et mesures). Les problèmes d'information en gare, sur les quais et dans les trains aux usagers. L'attitude des personnels de base et d'encadrement pendant notre mouvement de décembre. L'indemnisation pour les retards. Les décisions prises systématiquement à Nantes (grève de mai, grève de
décembre). Problèmes des correspondances. J'ai bien sur rappelé la génèse de notre mouvement d'usagers, le lancement de la pétition, les courriers aux maires pour leur demander de prendre une délibération sollicitant la région de leur assurer la pérennité de la ligne et de son bon fonctionnement, et cela c'est une première ainsi que notre grève de présentation des titres de
transports. Cette forme d'action est aussi une première. J'ai souligné aussi la nature des contrats avec la SNCF devant générant une obligation de résultats et des astreintes en cas de non résultats. J'ai précisé également que lors de la réunion du 31 janvier on avait noté de la part du représentant régional du Centre une certaine impuissance par rapport à la machine SNCF.

AVUC : Conscience des dysfonctionnements. Vétusté du matériel. Pendulation sur Caen et Le Mans.

M. METAIS (usager individuel également). Incompétence derrière les problèmes matériels.

Mme SOULARD (élue régionale PCF) Diffusion du matériel neuf sur 44, 49 et 85. Difficultés sur la ligne LE MANS TOURS - la région PDL paie aux autres régions les trains, donc exigence de leur part. La SNCF sait faire et elle peut faire très bien Modernisation de la ligne.

M. BONTEMPS: Pas d'impuissance de la région PDL sur la SNCF. La région décide, paie. Donc la SNCF doit répondre à nos exigences. Toutefois sur cette ligne il y a de gros problèmes dus au matériel vétuste et à l'exploitation. Des problèmes que l'on ne peut accepter, ni que cette ligne serve de cobaye aux régions SNCF. Sur les problèmes matériels il n'est pas acceptable que sur 15
matériels roulants, 5 soient constamment à la maintenance. Nous voulons dire à Mme IDRAC de mettre de l'ordre dans sa maison. Nous voulons défendre ce service public. Si besoin est nous menacerons plus fort, par exemple en envoyant des huissiers sur les quais.
Les nouveautés :
- Prise en note de la nomination de Mme CAILLY responsable de ligne pour les 3 régions SNCF.
- Prise en note également de l'information vis à vis des usagers.
- Impression de prise en compte des problèmes par les autres régions SNCF.
- Défendre les droits des usagers devant l'information.
- Exigences de la région et des usagers à respecter.
- Tableau d'affichage sur les conditions de circulation.

En ce qui concerne TIVA non application sur la ligne, car pas d'accord avec la région centre. Espère une amélioration de circulation avec l'arrivée des 72500 vers l'optimisation. Modernisation de la ligne pour la signalisation : engagement de l'Etat.

M. HOGU (FNAUT) : semble avoir emprunté épisodiquement cette ligne, mais discours incompréhensible. Preuve la secrétaire de région n'a rien compris, mais personne dans l'assistance d'ailleurs.

M. BIS (RFF) Nous a parlé de règlements de problèmes entre SURDON et ALENCON. Du soudage des rails pour éviter le Tac Tac. Des problèmes de remblais. Projet de modernisation des centres d'exploitation. Signalisation automatique, pour LE MANS TOURS juin 2009. Aménagements de quais pour les handicapés. Pour l'arrêt général de Château du loir études en cours. Il a rappelé le potentiel de circulation sur la ligne à 140 km/h.

CGT : Le programme escale = accueil des gens en gare. Les décisions se prennent à Nantes.

USAGERS EN COLERES : Noté l'aménagement des quais pour les handicapés qui posent problèmes, ainsi que pour les personnes à mobilité réduite pour descendre ou monter dans certains trains. Suppression des classes 1 et 2. Quid des gares fermées et fermées et murées. Rappel sur notre forme d'action de grève de présentation du titre de transport. Que nous souhaitons une amélioration des prises de décision ailleurs que systématiquement à Nantes. En ce qui concerne les CARS mis en place en surplus, car il manque des voitures, cela doit relever de l'exception. Nous sommes sur un
service public la SNCF qui doit nous transporter dans des trains. Ce qui de plus aggrave les retards et la durée de trajet. Nous exigeons de ce fait d'être traités en usagers et non en
clients.

Mme FLANDRIN (commune d'ECOMMOY) : S'étonne de la mise en place de cars. S'étonne également de la quasi suppression du fret sur cette ligne.

UNSA : Informe l'assistance que le 7 février doit fonctionner à l'essai un nouveau matériel 67300.

SUD RAIL : Il y a dans certaines gares des problèmes de sécurité, notamment le passe pieds de Vaas. Surcharge des autorails, maximum 120 personnes pour deux voitures, ce qui peut donner une mauvaise image de la région puisque c'est elle qui gère les TER. Problèmes des ateliers ou certains employés du Mans sont envoyés à Toulouse, Hendaye ou Nantes par exemple. Pour le fret il souligne que la concurrence a du meilleur matériel.

Représentant de la commune de MAYET, aussi cheminot à Château : Il n'y a pas de renouvellement de l'infrastructure. Trop de lignes aériennes = cuivre = vols. Réfection des quais à Vaas urgente à faire.

M. BAUDRY (QUE CHOISIR) : Pour certaines correspondances il faut parfois passer par Paris.

AVUC : Par rapport aux horaires rappelle certaines correspondances impossibles.

M. PERAN : Le contrat de la SNCF que les trains partent et arrivent à l'heure. Volonté de la SN CF d'améliorer les choses. On assume nos responsabilités. Mme CAILLY ne trouvera pas les trains, mais informera les directions régionales SNCF des problèmes et elles prendront les mesures
appropriées. On essaie de trouver des solutions pour les problèmes matériels = il confirme l'essai de la nouvelle rame demain. Mise en place de procédures internes validées par les 3 régions SNCF.

Mme SOULARD : Espère que le fret continue. Note que les trains de fret privatisés sont à l'heure. Elle y voit un manque ou surplus de volonté de la SNCF selon les cas.

SUD RAIL : 7 janvier 2007 arrêt de 30 mn pour faire manoeuvrer un train de fret.

M. BIS : Confirmation de ses propos de la dernière réunion du comité de ligne. Pour l'électification problème 80% des stations terminales non électrifiées. Pour les passe pieds de Neuville sur Sarthe et Vaas = entretien confié par RFF à la SNCF (là j'hallucine). Blocs à permissivité restreinte = Gares sans agent SNCF (donc sans être humain).

Commune de LAIGNE EN BELIN : Dans le contrat SNCF - REGION est il prévu le transport par autocars ? Déficit d'information des usagers dans les gares fermées.

M. BONTEMPS : Vote a eu lieu pour un accueil à la Flèche. Rappelle les deux axes importants à régler : MATERIEL et EXPLOITATION. On attend les résultats des propositions SNCF. La convention SNCF REGION prévoit le transport par train, il signale que le car doit être utilisé à titre exceptionnel. Sans démagogie il rappelle que l'électrification de la ligne n'est pas
à l'ordre du jour.

TEST PUBLICATION

2007-02-07T21:56:00.000Z

TEST

Imprimez vous-même la petition !

2007-01-19T08:34:00.000Z

... en suivant le lien
http://www.univ-lemans.fr/~jmgenev/train/petition.pdf

bilan au 19/01/07

2007-01-19T08:27:00.000Z

Pétition « Train en retard, billet de retard »

bilan au 19/01/07
(merci de faire circuler cette feuille dans le train pour que chacun soit informé)
(merci de laisser cette feuille dans le train pour le voyage suivant)

* La pétition que vous avez signée, sera portée le 31 janvier à 12h aux trois Vice-Présidents de Région en charge des transports (Pays de la Loire, Centre et Basse Normandie) et aux directeurs régionaux SNCF de ces trois régions. La rencontre aura lieu à l'espace Région Pays de la Loire 83 boulevard Alexandre Oyon Le Mans.

* Lors de la réunion du collectif de mercredi 17 janvier, les points suivants ont été évoqués :
la rencontre du 15 janvier avec le responsable des contrôleurs du Mans, le responsable TER de la Sarthe et la responsable des gares sur la ligne Caen – Tours pour le département de la Sarthe :
- Le matériel nouveau qui sera acquis en 2007 par la région Pays de la Loire sera affecté à Nantes. Une partie du matériel actuellement utilisé sur Nantes sera alors transféré sur notre ligne.
- Nous avons confirmé que nous n'encourageons pas à la fraude : le « billet de retard » ne doit pas servir d'alibi.
- Nous avons été informé que le vendredi 12 janvier, c'est tenue une réunion entre les responsables SNCF de la région Pays de la Loire, en présence d'un élu régional. Cette réunion a porté sur la mise en application effective des procédures en cas d'incidents : annulation, retard, indisponibilité de matériel, d'un agent...
- Les travaux qui sont programmés sur la ligne impliqueraient a priori : 3 jours de fermeture de celle-ci (journées de Pâques), puis deux semaines interruption entre 12h et 14h.

* Certains maires ont déjà réagis positivement à notre courrier : les résultats seront affichés sur le blog : http://traintourslemans.blogspot.com

* Le collectif vous invite à continuer à utiliser les « billets de retard » pour maintenir la pression. Ils sont téléchargeables sur le blog. Deux versions sont disponibles pour l'instant (sobre ou publicitaire). Nous vous invitons à faire preuve de créativité et d'en écrire dans le style de votre choix (tiercé, résultats de la bourse...) : nous les mettrons à disposition des autres usagers.

* Le prochain comité de ligne aura lieu le 6 février 07 : venez nombreux.

* 691 signatures ont été recueillies au 18/01/07. Si vous voulez faire signer d'autres personnes, téléchargez les feuilles sur le site.

Le collectif des usagers de la ligne Tours - Le Mans
emirlallouche@gmail.com

Imprimez vous-même votre "billet de retard" !

2007-01-17T14:59:00.000Z

Vous pouvez imprimer vous-même votre billet de retard en suivant les liens ci-dessous.

Choisissez la version "sobre" ou la version "publicitaire", en attendant que vous inventiez votre propre version "tiercé", "mot + 7", "poétique"... Votre version sera mis en ligne si vous la faites parvenir à l'adresse jmgenev@univ-lemans.fr.

http://www.univ-lemans.fr/~jmgenev/train/billet_de_retard_sobre.pdf
http://www.univ-lemans.fr/~jmgenev/train/billet_de_retard_pub_p1.pdf
http://www.univ-lemans.fr/~jmgenev/train/billet_de_retard_pub_p2.pdf

A vous de jouer... et de l'utiliser dans le train Tours - Le Mans.

lien usagers Train Pays de Loire

2007-01-16T16:34:00.000Z

Ah un lien super intéressant !
Surtout pour l'article traitant du notre superbe TER Tours-Le Mans.
Bonne lecture.
http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-4904717.html

bilan de l'action au 12/01/07

2007-01-11T08:38:00.000Z

Pétition « Train en retard, billet de retard »

bilan au 12/01/07
(merci de faire circuler cette feuille dans le train pour que chacun soit informé)
(merci de laisser cette feuille dans le train pour le voyage suivant)

666 signatures ont été recueillies au 10/01/07. Si vous voulez aussi faire signer d'autres personnes, demandez des feuilles vierges.

Des lettres ont été envoyées aux conseils municipaux des communes proches de la ligne afin de leur demander « une délibération pour demander à la région d'assurer la pérennité de la ligne et pour ce faire d'en améliorer les conditions de transport ». Les dates des conseils seront affichées sur le site http://traintourslemans/blogspot.com. Si vous pouvez vous rendre au conseil municipal prochain de votre commune, n'hésitez pas intervenir s'ils ont besoins d'informations complémentaires. Merci de prévenir JM Génevaux (02 43 46 48 19) que vous prenez en charge le suivi de cette démarche pour une commune (ce n'est pas parce que un nom apparaît, que cette personne pourra être présent à tout ces conseils !).

Une réunion avec le responsable des contrôleurs du Mans se déroulera le lundi 15/1/7 à 17h30. Nous serons représentés par E Coudert, C Lebaquer et A Paquet.

Une réunion des usagers de la ligne se fera mercredi 17/1 entre 12h30 et 13h30. Venez nombreux ! Rendez-vous dans le café « Le Parisien » en face de la gare du Mans.

Portage de la pétition auprès des conseils régionaux des Pays de la Loire et du Centre : nous essayons d'obtenir une date de réunion commune auprès des responsables des commissions transport R Langlet (Pays de la Loire) et JC Bodin (Centre).

Bonne année.

Le collectif des usagers de la ligne Tours - Le Mans
contacts : http://traintourslemans.blogspot.com ; emirlallouche@gmail.com

Retard du 19/12/06

2006-12-19T09:16:00.000Z

Comme on pouvait s'y attendre il fallait bien qu'on arrive en retard en gare du Mans ce matin. Cette fois ci, la suppression du train de 6h35 au départ de Tours en est la cause. Grâce à lui le 7h56 a dû (pour quelle raison ?) assurer la desserte des gares de celui de 6h35. Il y a un bémol a ajouter à cette situation. Au lieu des 30 min de retard annoncé par le contrôleur (après le départ du train de la gare de Tours :-) ) nous n'avons eu de seulement 10 min. Heureusement que le matériel est performant.

Le compteur retard de cette semaine monte à 45 min, mais que fait la police ?

Retard du 18/12/2006

2006-12-18T08:56:00.000Z

La semaine commence bien ! Le retour des vols de câbles en est la cause. Apparemment les contrôleurs (contrôleuses) sont au courant de notre action. Le message a été bien accueilli ce matin. Espérons que ce soir tout se passe bien.
Pour cette semaine, pourquoi ne pas distribuer un petit jeu aux usagers : découvre ton heure d'arrivée ! Ce serait un jeu comme l'on en trouve dans les magasines féminins :
Si ton train est supprimé tu gagnes 3 pts
Si ton train est victime d'un panne mécanique en pleine voie tu gagnes 5 pts
etc.
A la fin on compte le nombre de points et suivant un barème on tombe dans une tranche horaire de retard (+10min, +20min, +30min ...)
Qu'en pensez-vous ?

Création du blog

2006-12-15T10:36:00.000Z

Bonjour et bienvenue sur le blog des usagers SNCF de la ligne TER Tours-Le Mans !